他当天还认为，培训培训目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，消费谈及了对公司未来的规划以及思考，消费从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。他以欧洲和北美市场举例称，活力每个国家的政策和法规都不一样，活力比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，理学达到6000家。财报还显示，科类2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，不矛但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

同样，培训培训成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，消费根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

对于蒙特利尔奥运会的教训，活力愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

外部视角看到整体、理学看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。为了筹备一部动画片，科类皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，科类为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

参照系是非常好的概念，不矛但在现实中最难获得的是现实世界的数据，不矛一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。真正想要让大项目按时、培训培训按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

慢思快干整体而言，消费大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。《思考，活力快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。